冰箱彩电大沙发+750km纯电续航，紧凑SUV卷成这样？

在今年北京车展上率先亮相的第二代AION V，近日终于对外正式公布了它的内饰设计。而这就将意味着，作为今年广汽埃安最重磅的车型，第二代AION V离正式上市也更近了一步。另外，在命名方式上第二代AION V还追加了“霸王龙”的称号，所以在新车外观设计上我们见到了比老款更有张力的风格，生态机能的设计语言确实让它有了焕然一新的效果。

作为此次活动的重头戏，第二代AION V的内饰终于掀开了它最后一块神秘面纱。小尺寸液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏的经典组合依旧存在，而且这一次中控区域的空调出风口改为了隐藏的模式，使得整个中控区域显得更加简约。

要说在体感上带来最大变化的地方，定是第二代AION V的座椅了，坐垫靠背不仅厚实柔软、带有加热通风，并且主副驾还具备8点按摩（5种按摩模式+3种按摩强度）和后排贵妃躺椅的功能，在整体舒适度方面有了很大提升。

另外一点，第二代AION V的空间利用率出奇的高，要知道它也只是一台车长4605mm，轴距2775mm的紧凑型SUV，但第二排的腿部空间对于1.8m左右的成年男性可以轻松翘起二郎腿。除此之外，纯平的地台以及角度可调的靠背，再次赋予了后排乘客更高的舒适性。

还有一个更有跨级感的配置，就是第二代AION V所配备的6.6L容积车载冰箱。且不说车载冰箱以往都是30万左右车型才会配备的东西，甚至第二代AION V的车载冰箱还是采用独立压缩机的形式，制冷最低可达-15℃，制热可达50℃，相比起那些只能做0℃冷藏的车载冰箱，这一次广汽埃安可是下了血本。

在智能化方面，第二代AION V会搭载ADIGO 5.0智驾互联生态系统，融入了ADiGO SENSE AI大模型，可以自学习自进化。

当然，最为关注的智驾能力，也是这次AION V很大的升级方向。1个高线程激光雷达+5个毫米波雷达+11个摄像头组成的智驾硬件系统以及英伟达Orin-X芯片，为第二代AION V提供了高速和城市路况的驾驶能力，并且无需依赖高精地图。换句话说，没有车道线的道路，或是郊区小路，也都可以智驾。

最后，就是续航和充电问题。第二代AION V基于400V碳化硅平台打造，纯电续航里程最高750km，实现5分钟最快可补能125km。而且埃安官方还说了，这次750km续航背后靠的不是大电池，而是新算法和新的能耗管控。当然，这些目前还停留在理论值上，具体表现仍待实测。

说实话中国汽车品牌内卷卷到现在，卷出多么夸张配置的车型似乎也都让人不再感到意外。对于第二代AION V来说，它比上一代车型确实有了全方面的升级，在目前同级来看能和它掰手腕的车型也没几个，但攻城容易守城难，谁又能确定隔壁的汽车品牌们不会立马跟进一个大杀招呢？